中國在人們眼中是本世紀(jì)的經(jīng)濟奇跡。然而很長時間以來，中國經(jīng)濟的飛速增長也伴隨著環(huán)境代價。但是時過境遷，如今的中國高度重視提升能效、減少排放和建設(shè)環(huán)境可持續(xù)型城市。

2012年1月23日是中國農(nóng)歷新年，在這個歡慶的節(jié)日中，天空綻放的*遠遠多于往年。這是因為2012是龍年，人們認為它會帶來吉祥和成功。也正因為如此，全國上下都能夠預(yù)期到今年的出生率定會猛增。傳統(tǒng)觀念認為龍年出生的人會生而有福，天賜好運。

如果的預(yù)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，那么到2025年前后中國的人口將從當(dāng)前的13.4億增長到14億。目前中國已經(jīng)有一半的人口在城市棲居，中國經(jīng)濟正在以每年10%的速度增長，而這種增速已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)一段時間。誠然，上述趨勢使千千萬萬人口擺脫了貧困，但是它同時也打開了巨大的食物、資源和能源需求的閘門。

能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，2009年到2015年，石油消耗幾乎將毫無懸念地增長70%。預(yù)期到2015年中國將占據(jù)石油需求的42%。與此情形類似，另據(jù)能源署估計，中國的用電量過去十年中增長了200%，而到2030年，其耗水總量預(yù)計會增長一倍。

長久以來，這些發(fā)展態(tài)勢造成了沉重的環(huán)境代價。實際上，中國目前的能源相關(guān)二氧化碳排放量占的四分之一左右，同時中國也已超過美國，成為世界上大的溫室氣體排放國。世界自然基金會（WWF）2008年發(fā)布的一份報告稱，20座空氣差城市中，有16座在中國。不過中國已經(jīng)意識到這一問題，并已開始采取補救行動。

西門子中國企業(yè)戰(zhàn)略負責(zé)人柯馬赫（Martin Klarer）表示：“2006年中國出臺了‘十一五’規(guī)劃，它標(biāo)志著中國開始轉(zhuǎn)變對待可持續(xù)發(fā)展的態(tài)度。環(huán)境保護和效率提升是目前中國經(jīng)濟規(guī)劃的重要內(nèi)容。”

*風(fēng)能行業(yè)。風(fēng)電利用就是個的例子。“不到十年以前，這里幾乎沒有風(fēng)力發(fā)電，”柯馬赫介紹道，“但是如今中國已經(jīng)成為大的風(fēng)能市場，國內(nèi)也有多家的風(fēng)電公司。”此外，中國風(fēng)電市場還在不斷發(fā)展。據(jù)《上海日報》報道，中國在2011年的風(fēng)力發(fā)電量約為700億度，同比增長40%。

到2020年，中國計劃實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電裝機容量15萬兆瓦。這個數(shù)字幾乎相當(dāng)于德國可再生能源和傳統(tǒng)能源發(fā)電裝機的容量之合。另外值得指出的是，2006年底中國的風(fēng)電裝機容量僅為2600兆瓦。

也就是說，風(fēng)能將是中國未來能源市場的主角。作為海上風(fēng)電設(shè)施的世界企業(yè)，西門子將把握這一市場擴張所帶來的機遇——不僅僅是因為該行業(yè)蘊含著巨大的潛力。中國的淺水海岸線綿長，為建設(shè)海上風(fēng)電場提供了理想的條件。考慮到這一點，2011年春天，西門子在現(xiàn)有風(fēng)機葉片廠附近新建了一個工廠，生產(chǎn)用于風(fēng)電場的風(fēng)力發(fā)電機機艙。該廠位于上海附近的中國東海沿岸，每年的產(chǎn)能約為500兆瓦。

“我們的產(chǎn)品不僅銷售給中國客戶，實際上銷往整個亞洲市場。”西門子風(fēng)力發(fā)電設(shè)備（上海）有限公司廠長嶙說道，“目前我們生產(chǎn)2.3兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機；但未來我們將制造3.6兆瓦的型號，甚至6兆瓦的型號。”在中國東海岸的江蘇省，已經(jīng)可以看到西門子的努力成果。在這里，西門子為一座海上風(fēng)電場安裝了21臺風(fēng)力發(fā)電機，總產(chǎn)能達50兆瓦。“我們還收到了來自其他國家的訂單，包括泰國。”風(fēng)機葉片廠廠長Bjarne Joergensen補充道。

傳統(tǒng)水電。相對于方興未艾的風(fēng)能，水電是百年來中國能源構(gòu)成的一部分。一個世紀(jì)以前，西門子為位于云南省的座水電站安裝了總?cè)萘繛?80千瓦的發(fā)電機。這是中國水電飛速發(fā)展的開端。如今中國的水電站數(shù)量堪稱世界之，發(fā)電規(guī)模達19.7萬兆瓦，可以滿足全中國約15%的用電需求。中國電力企業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2011年中國用電總量為4.7萬億度，幾乎相當(dāng)于德國年能源需求的八倍。

然而，中國大城市消耗的電力主要還是來自于煤電廠。和迅速增長的交通流量一樣，煤電也是導(dǎo)致中國嚴(yán)重?zé)熿F問題的罪魁禍?zhǔn)字弧?ldquo;目前的挑戰(zhàn)是，中國的大部分水力發(fā)電位于偏遠的西南部省份，距離近的人口聚集區(qū)也有數(shù)百公里之遙。”柯馬赫介紹道。采用高壓直流輸電是解決這一問題的良方。這些低損耗線路可以將大量電能輸送到數(shù)百乃至數(shù)千公里以外的地方。

西門子和中國南方電網(wǎng)公司就合作建設(shè)了一條這樣的高壓直流輸電線路。該線路于2010年正式投運，每年向華南廣東省的廣州、深圳等大城市輸送5000兆瓦電量，而這些清潔的能源來自1400公里之外的云南省。與煤電相比，這條輸電線路幫助廣東每年減少二氧化碳排放3000萬公噸。

中國的電力公司正在計劃增建大批高壓直流輸電線路，其中14條線路計劃于2015年底以前竣工。這之中，兩條線路由西門子、中國南方電網(wǎng)公司及其他中國合作伙伴共同建設(shè)。這兩條線路配備西門子變壓器、換流站及其他重要組件。從2013年開始，它們將為廣東省輸送11400兆瓦的清潔能源。

挖掘節(jié)能潛力。目前對于北京、上海這樣的特大城市而言，像上文所述那般大量應(yīng)用清潔電能還只是一個夢想。它們?nèi)匀恢饕蕾嚸弘?。在這些地方，不斷降低二氧化碳排放的途徑包括提升發(fā)電效率，更聰明地用電，以及壓縮工業(yè)和居民用電需求。比如從2008年開始，所有中國家庭都可以購買享受政府補貼的節(jié)能燈，其售價只有原價的十分之一。在該計劃實施的年，中國總共售出了6200萬盞節(jié)能燈泡；目前這一數(shù)字已經(jīng)超過1.2億。得益于這一計劃，僅在北京一地，就有1500萬到2000萬盞節(jié)能燈進入千家萬戶，這意味著每年可節(jié)約高達10億度電。

然而針對工業(yè)用戶，政府選擇制定和實施具有約束力的法規(guī)。這是因為工業(yè)電機是中國大的耗電因素。中國發(fā)改委的數(shù)據(jù)表明，工業(yè)電機占全國用電總量的60%左右。“在中國，只有不足3%的工業(yè)電機通過了二級以上能效認證，”西門子（中國）驅(qū)動技術(shù)集團的產(chǎn)品經(jīng)理杜斌指出。

但這種局面注定會發(fā)生變化。自2011年7月起，所有在中國境內(nèi)出售的工業(yè)電機必須至少通過二級能效認證。這會大幅降低電機用戶的成本。“如果中國的工業(yè)電機全部換成能效更高的機型，那么它們每年的耗電量就可以減少600億度左右，二氧化碳排放量將減少5000萬公噸，”杜斌說。西門子中國驅(qū)動技術(shù)集團與德國院校合作，針對中國市場開發(fā)出一款更為的電機，目前已經(jīng)投產(chǎn)。“根據(jù)我們的設(shè)計，這種電機價格低廉、運行可靠、操作簡單。另外，它還符合電工委員會（IEC）的標(biāo)準(zhǔn)，所以一定能，”杜斌說。

在滿足中國五分之四電力需求的煤電領(lǐng)域，也有著巨大的能效提升空間。以上海為例，這個擁有2300萬人口的特大城市每天的用電峰值可能高達兩萬兆瓦，并且這個數(shù)字正在以每年1000兆瓦的速度增長。為了確保以可持續(xù)發(fā)展的方式迎合這一巨大的需求，上海開始將目光轉(zhuǎn)向新技術(shù)。相應(yīng)的項目包括外高橋第三發(fā)電廠。電廠采用西門子的輪機和發(fā)電機，凈能效達到46%，是此類電廠中能效高的之一。該電廠于2008年投產(chǎn)，年煤炭消耗量比中國普通煤電廠低70萬公噸左右；其二氧化碳排量也相應(yīng)減少約180萬公噸。

中國能效高的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠也坐落于附近，該電廠同樣裝配著西門子的輪機和發(fā)電機。該電廠由華能發(fā)電公司運作維護，總裝機容量達到1200兆瓦，發(fā)電效率達到58%。從2006年開始，其工作就是在上海用電高峰時期滿足電力需求，特別是在在寒冬和炎夏。“與燃煤發(fā)電廠相比，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠的優(yōu)勢是其高度的靈活性，”電廠總經(jīng)理謝德宇表示，“發(fā)電廠有三套聯(lián)合循環(huán)機組，每個機組的額定功率都達到的四百兆瓦。利用它們我們可以迅速地應(yīng)對用電高峰從而只有極短時的延遲。僅去年，我們就應(yīng)對了250多次這樣的應(yīng)急事件。如果我們沒有聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠，我們可能就需要一個燃煤發(fā)電廠持續(xù)運轉(zhuǎn)在備用狀態(tài)，那樣會產(chǎn)生更多的碳排放。”

將電動汽車的電池作為一種中間存儲載體，這是另一種緩沖供求浮動的靈活途徑，尤其是在上海這樣開始更大規(guī)模利用風(fēng)電等多樣化能源的地方。當(dāng)出現(xiàn)需求高峰或風(fēng)力不足時，就可以啟用這些備用供電設(shè)施，以穩(wěn)定電網(wǎng)。顯而易見，這個系統(tǒng)需要的電動車數(shù)量遠遠超過當(dāng)前的可用數(shù)量。不過根據(jù)政府的規(guī)劃，到2015年，中國的混合動力車和電動車將達到100萬輛。為了實現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，提供必要基礎(chǔ)設(shè)施的工作已經(jīng)展開。比如2011年底，西門子就在上海市安裝了140個電動車充電樁。

可持續(xù)發(fā)展城市。“中國在能效提升方面已經(jīng)取得了很大進展，”戰(zhàn)略專家柯馬赫稱，“但是她仍然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是在大都市區(qū)，這些地區(qū)的人口數(shù)量在未來15到20年中很可能會增長3.5億左右。”預(yù)測表明，到2025年，中國人口過百萬的城市數(shù)量將達到220個左右，其中不少將是*新建的。“為努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這些城市將需要通盤考慮全局的解決方案，而不是過去所采用的零散、孤立的解決方案，”柯馬赫補充道。位于北京附近的港口城市天津就正在其濱海新區(qū)實踐著這樣一種概念。從2020年起，天津生態(tài)城將為大約35萬人口提供棲身之所和就業(yè)機會。它將為中國的城市規(guī)劃者解答以下這個迫在眉睫的問題提供答案：如何根據(jù)實際情況，基于一個可復(fù)制的模型，建設(shè)一個可持續(xù)發(fā)展的城市？

這樣一個項目看起來頗具可行性。在天津，約20%的電力將來自于可再生能源；用水量將為目前的一半；自行車、公交和電動汽車等綠色交通將占交通總量的90%。當(dāng)然，這里的建筑物也將采用智能管理系統(tǒng)，并具有良好的隔熱性。

同時，這座全新的生態(tài)城也是一個宜居城市試驗基地。相關(guān)方面可以不斷進行調(diào)整，以提高該項目的整體效率。為推進綠色城鎮(zhèn)化事業(yè)的發(fā)展，由中國和新加坡政府共同投資成立的中新項目公司，有意與西門子建立一家合資公司。此舉旨在充分利用各種技術(shù)，開發(fā)和展示面向未來的技術(shù)，讓天津生態(tài)城成為一個可復(fù)制的可持續(xù)發(fā)展城市模型，以供中國其他城市借鑒參考。后，同樣重要的是，天津生態(tài)城這樣的項目凸顯了中國不斷提升效率的堅定決心。這種甚為寶貴的成就，不能留給奇妙的十二生肖說了算。